Appearance
FAQ - Bateria i ładowanie
Jakiego rodzaju hybrydą jest Omoda 9?
Omoda 9 to hybryda typu PHEV (Plug-in Hybrid). Od strony napędu, jest to hybryda szeregowo-równoległa. Silnik spalinowy może tu służyć jako generator oraz napędzać koła bezpośrednio w zakresie prędkości od 43 km/h do 187 km/h (prędkości maksymalnej).
Więcej informacji w artykule Co to jest Super Hybryda?
Czy muszę mieć możliwość ładowania w domu, aby kupno Omoda 9 miało sens?
W skrócie: nie, możesz używać Omoda 9 jako hybrydę samoładującą i nie jest to wcale taki zły pomysł.
Szczegółowo opisałem to w tym artykule: Użytkowanie auta jako hybrydy samoładującej. Opisałem tam:
- dlaczego to nie jest taki zły pomysł
- jak to wpływa na trwałość auta
- w jaki sposób optymalnie użytkować Omoda 9 jako HEV
Czy mogę używać Omoda 9 tylko w trybie Elektrycznym (EV)?
Możesz używać Omoda 9 w trybie EV tak długo, jak długo masz naładowaną baterię. Pełne naładowanie powinno starczyć na około 130 km latem, 90 km zimą. Jeśli dziennie robisz mniejsze przebiegi, to Omoda 9 będzie zachowywało się jak pełnoprawne auto elektryczne.
Warto pamiętać, że Omoda 9 jest unikatową hybrydą PHEV pod tym kątem, że zachowuje bardzo solidne parametry użytkowe w trybie czysto-elektrycznym. Podczas, gdy inne hybrydy wymagają od użytkownika skrajnego eco drivingu i delikatnego muskania pedału gazu aby uniknąć włączenia silnika spalinowego, Omoda 9 pozwala normalną jazdę z dynamicznym przyspieszeniem, poruszaniem się po autostradach, wyprzedzaniem itd bez udziału silnika spalinowego.
Warto pamiętać, że jeśli jeździmy wyłączenie w trybie EV, to silnik spalinowy uruchomi się od czasu do czasu w ramach samokonserwacji i oczyszczenia układu paliwowego.
Jak dbać o baterię?
Baterie LFP używane w Omoda 9 nie wymagają jakiejś szczególnej troski. Warto jednak pamiętać o kilku zasadach:
- unikaj rozładowania baterii do 0%, idealnie nie dopuszczaj do spadku poniżej 15-20% (dba o to tryb inteligentny)
- korzystaj z odpowiednich kabli i ładowarek
- unikaj długotrwałego postoju z pełnym naładowaniem lub całkowitym rozładowaniem (w szczególnie w wysokich lub niskich temperaturach)
- ładuj auto do 100% przynajmniej raz na miesiąc, aby zbalansować ogniwa baterii
Omodę 9 można ładować regularnie do 100% bez obaw o trwałość baterii, dzięki zastosowaniu ogniw LFP. Auto nie ma możliwości ograniczania naładowania z gniazdka, gdyż nie ma takiej potrzeby.
Jak ładować Omoda 9 w domu?
Naładować Omodę 9 w domu możesz na dwa sposoby: za pomocą zwykłego gniazdka 230V lub za pomocą dedykowanej ładowarki ściennej (Wallbox).
Ładowanie z gniazdka 230V
Podłączenie auta do gniazdka 230V pozwoli na ładowanie z prędkością około 2.7 kW, co oznacza naładowanie baterii od 20% do 100% w około 10 godzin. Do auta dołączony jest kabel umożliwiający takie ładowanie - jedną stronę włóż do gniazdka, a drugą do auta. Taka ładowarka pobiera 13A, podczas gdy gniazdka zwykle certyfikowane są na 16A, więc jest to bezpieczne. Należy jednak pamiętać o paru kwestiach:
- unikaj używania przedłużaczy, a jeśli jest to absolutnie konieczne - kup dedykowany przedłużacz do ładowania EV, o odpowiednim przekroju przewodów i zabezpieczeniach
- jeśli korzystasz z przedłużacza, upewnij się że jest on całkowicie rozwinięty podczas ładowania - zwinięty przewód może się przegrzewać
- gniazdko i instalacja elektryczna w domu powinny być w dobrym stanie technicznym
- aby ładować z gniazdka 230V, konieczne jest uziemienie gniazdka - bez tego auto nie rozpocznie ładowania
- zadbaj o to, aby nie korzystać z fazy zasilanej innymi dużymi odbiornikami (np. piekarnikiem, pralką, suszarką, itd.)
Ładowanie z Wallboxa
Wallbox to najlepsze rozwiązanie do ładowania auta w domu. Pozwala na szybsze ładowanie, jest bezpieczniejsze i bardziej wygodne w użyciu; niestety jednak wymaga ono gniazda trójfazowego oraz instalacji przez elektryka. Omoda 9 może być ładowana z mocą do 6.6 kW. Oznacza to, że naładowanie baterii od 20% do 100% zajmie około pięciu godzin.
Podczas instalacji Wallboxa w domu, należy pamiętać, że Omoda 9 ładuje się jednofazowo. Oznacza to, że musimy mieć wallbox, przyłącze oraz okablowanie 32A, aby ładować auto z maksymalną prędkością.
Przykładowo:
- Wallbox 1F 16A - moc 3.6 kW, jest za słaby aby ładować Omodę 9 z maksymalną prędkością
- Wallbox 3F 16A - moc 11 kW, ale podzieloną na 3 fazy (po 3.6 kW na fazę). Omoda 9 wykorzysta tylko jedną fazę, więc będzie ładować się z mocą 3.6 kW.
- Wallbox 1F 32A - moc 7.4 kW, wystarczający aby ładować Omodę 9 z maksymalną prędkością 6.6 kW.
- Wallbox 3F 32A - moc 22 kW, ale podzieloną na 3 fazy (po 7.4 kW na fazę). Omoda 9 wykorzysta tylko jedną fazę, więc będzie ładować się z mocą 6.6 kW.
Należy przy tym pamiętać, że wszystkie komponenty instalacji muszą być dobrane pod kątem prądu 32A - zarówno wallbox jak i kabel Type2.
W domu/mieszkaniu należy mieć odpowiednie przyłącze energetyczne. Tutaj uwaga - całkowita moc przyłączana nie oznacza całkowitej mocy dostępnej na jedną fazę. Wiele mieszkań i domów ma przyłącza o mocy np. 11 kW, ale podzielone na 3 fazy. Oznacza to, że na każdą fazę przypada około 3.6 kW, co nie wystarczy do ładowania Omoda 9 z maksymalną prędkością.
Jak ładować Omoda 9 na stacjach publicznych?
Omoda 9 może być ładowana na stacjach publicznych za pomocą ładowarek AC (prądu zmiennego) lub DC (prądu stałego). Ładowarki AC są wolniejsze, ale tańsze, natomiast ładowarki DC są szybkie, ale zwykle mało opłacalne cenowo.
Ładowanie AC (prądem zmiennym)
Ładowarki AC są wolniejsze, ale zwykle dużo tańsze. Często mają postać niewielkich słupków zainstalowanych na parkingach. Omoda 9 może być ładowana z mocą do 6.6 kW na takich ładowarkach. Aby naładować auto, potrzebujesz jest kabel Type2 (konieczne 32A). Kabel Type2 wpinamy jedną końcówką do auta, a drugą do ładowarki - nie da się pomylić, gdyż oba końce mają różne kształty.
Następnie należy rozpocząć sesję ładowania u operatora (patrz poniżej).
Po krótkiej chwili, na desce rozdzielczej Omody 9 pojawi się informacja o rozpoczęciu ładowania i prędkości ładowania.
Ładowanie DC (prądem stałym)
Ładowarki DC są szybkie, ale zwykle droższe. Omoda 9 może ładować się z prędkością do 70 kW na takich ładowarkach. Takie ładowarki mają zwykle postać większych stacji z ekranem dotykowym. Na takich ładowarkach nie jest potrzebny żaden dodatkowy kabel, gdyż kable są wbudowane w stację.
Aby rozpocząć ładowanie, należy podłączyć kabel do auta, a następnie rozpocząć sesję ładowania u operatora (patrz poniżej).
Rozpoczęcie sesji ładowania u operatora
Każdy operator ładowania ma własny sposób na rozpoczęcie sesji ładowania. Zwykle jednak sprowadza się to do pobrania aplikacji na telefon, zarejestrowania się i podpięcia karty płatniczej. Następnie, w aplikacji wybieramy ładowarkę, do której podłączyliśmy auto i klikamy "Rozpocznij ładowanie". Aby zakończyć ładowanie, należy to również zrobić w aplikacji - podczas ładowania kabel jest zablokowany w aucie i nie należy go odłączać siłą.
Co oznaczają różne kolory diody przy gnieździe ładowania w samochodzie?
Przy gnieździe ładowania w Omoda 9 znajduje się dioda LED, która informuje o stanie ładowania:
- Zielona: Auto jest naładowane lub nie jest podłączone do ładowarki.
- Żółta: Auto jest podłączone do ładowarki i trwa ładowanie.
- Czerwona: Wystąpił błąd podczas ładowania.
Jak naładować Omodę 9 za pomocą silnika spalinowego?
W Omoda 9 możesz wymusić ładowanie baterii trakcyjnej za pomocą silnika spalinowego. Aby to zrobić:
- Uruchom auto poprze wciśnięcie hamulca (tak, aby na desce rozdzielczej pojawił się napis "READY").
- Upewnij się, że auto jest na biegu parkingowym P
- Wciśnij do oporu pedał przyspieszenia i trzymaj go wciśnięty przez około 5 sekund.
Silnik spalinowy się uruchomi, a na desce rozdzielczej pojawi się informacja o wymuszonym ładowaniu baterii silnikiem spalinowym. Auto wyjdzie z tego trybu, gdy ruszysz z miejsca lub wyłączysz auto.
INFO
Jeśli potrzebujesz ładować baterię trakcyjną w czasie jazdy, niestety Omoda 9 nie posiada oficjalnie takiej funkcji. Możesz jednak spróbować wymusić ładowanie baterii poprzez przejście w tryb Offroad, który nigdy nie gasi silnika spalinowego podczas jazdy i w konsekwnecji cały czas ładuje baterię.
Natomiast zdecydowanie lepszym wyborem będzie przełączenie auta w tryb Inteligentny, gdzie poniżej 15% samochód samoczynnie przyjmie strategię agresywnego doładowywania baterii.
Rozładowany akumulator 12V - co robić?
Sekcja do uzupełnienia.
Jak ustawić limit ładowania z gniazdka?
W Omoda 9 nie ma możliwości ustawienia ani prędkości ani limtu ładowania z gniazdka. Bateria trakcyjna może być ładowana do 100% bez obaw o trwałość, dzięki zastosowaniu ogniw LFP. Prędkość ładowania będzie dopasowana automatycznie do możliwości gniazdka i kabla.
Niektóre wallboxy mają możliwość ustawienia limitu prądu ładowania - w takim przypadku należy ustawić tam odpowiednią wartość.
Do ilu % powinniśmy ładować baterię, użytkując ją na co dzień?
Omoda 9 używa baterii LFP, które nie wymagają specjalnych zabiegów konserwacyjnych. Możesz ładować baterię do 100% bez obaw o trwałość. Warto jednak pamiętać, aby raz na miesiąc naładować baterię do pełna, aby zbalansować ogniwa.
Jak szybko ładuje się Omoda 9?
Omoda 9 może być ładowana z różnymi prędkościami, w zależności od źródła zasilania:
- Gniazdko 230V: około 2.7 kW (pełne naładowanie od 20% do 100% w około 10 godzin)
- Wallbox 1F 32A: do 6.6 kW (pełne naładowanie od 20% do 100% w około 5 godzin)
- Ładowarka AC publiczna: do 6.6 kW (pełne naładowanie od 20% do 100% w około 5 godzin)
- Ładowarka DC: do 70 kW (pełne naładowanie od 20% do 80% w około 30 minut)
Czy opłaca się ładować auto na publicznych ładowarkach?
Opłacalność ładowania Omoda 9 (czy jakiegokolwiek innego auta elektrycznego lub PHEV) na publicznych ładowarkach jest raczej niska. W przypadku Omoda 9, cena za 1 kWh musiałaby być mniejsza niż 1,70 pln - w innym przypadku taniej będzie podróżować na benzynie.
Zwykle, publiczne ładowarki AC kosztują około 1,80 zł/kWh, natomiast ładowarki DC około 2,50-3,00 zł/kWh.
Warto zaznaczyć, że powyższe wyliczenie dotyczy ciepłej pogody. W zimie, ze względu na mniejszy zasięg w trybie EV, opłacalność ładowania na publicznych ładowarkach może być jeszcze niższa.
Rozładowana bateria trakcyjna - co robić?
Jeśli poziom naładowania baterii trakcyjnej spada w niebezpieczne rejony 10% lub mniej, to nie kontynuuj jazdy. Po całkowitym rozładowaniu akumulatora, samochód zostanie unieruchomiony. Co należy zrobić:
- Upewnij się, że auto jest ustawione w tryb HEV (a nie EV+), oraz, że zarządzanie energią ustawione jest na tryb "Inteligentny".
- Jeśli w/w jest spełnione, a baterii nadal ubywa, spróbuj wymusić ładowanie baterii silnikiem spalinowym (opis powyżej).
- Jeśli to nie pomoże, zaparkuj auto w bezpiecznym miejscu, wyłącz je i odczekaj 5-10 minut, następnie spróbuj ponownie.
Jeśli rozładowanie baterii nie wynikło z używania Trybu Podstawowego lub trybu EV+, skontaktuj się z serwisem. Auto może mieć usterkę, gdyż taka sytuacja nie powinna występować w normalnym użytkowaniu.
Naładowanie baterii spada w trybie HEV!
Niektórzy użytkownicy Omoda 9 zgłaszali, że podczas jazdy na mrozie, bateria trakcyjna nie jest doładowywana mimo pracy silnika spalinowego. Na chwilę obecną nie znamy przyczyny tej sytuacji, ale opuszczenie pojazdu na 5-10 min i ponowne uruchomienie auta zwykle rozwiązuje problem.
Usterkę taką należy oczywiście zgłosić do serwisu, nie jest to normalne zachowanie auta.
Jak pokazać stan baterii w %/km?
Sekcja do uzupełnienia.
Jak sprawdzić przebieg auta w trybie HEV/EV?
Sekcja do uzupełnienia.
Jak Omoda 9 jeździ w trybie czysto elektrycznym?
Gdy Omoda 9 jest w trybie EV, auto korzysta wyłącznie z napędu elektrycznego. Tylny i przednie silniki elektryczne napędzają auto, a silnik spalinowy pozostaje wyłączony. Przy takim trybie jazdy, możemy oczekiwać mocy około ~300 KM bez udziału silnika spalinowego, co pozwala na dynamiczną jazdę, w tym wyprzedzanie i poruszanie się po autostradach bez problemu.
Jazda na EV jest cicha, płynna i komfortowa. Auto pozwala na dynamiczną jazdę tylko w trybie EV, nie musimy stosować eco drivingu i "bać się pedału gazu" - silnik spalinowy włącza się tylko gdy wciśniemy pedał gazu bardzo głęboko.
W trybie EV kabina jest ogrzewana za pomocą grzałki elektrycznej.
Jak Omoda 9 jeździ gdy bateria jest rozładowana?
Gdy bateria dojdzie do stanu około 20%, Omoda samoczynnie przejdzie w tryb HEV i od tej pory będzie jeździła jak zwykła hybryda samoładująca. Silnik spalinowy będzie uruchamiany w razie potrzeby, a stan baterii będzie pływał w zakresie od 19% do 23%. Akumulator trakcyjny będzie doładowywany przez silnik spalinowy oraz odzyskiwanie energii z hamowania, a system nie dopuści do całkowitego rozładowania baterii.
W takim trybie Omoda 9 spali około 6-8 l/100km w cyklu mieszanym.
Jak Omoda 9 jeździ, gdy jest naładowana ale ustawię tryb HEV?
W takim trybie, Omoda 9 będzie poruszała się jak auto HEV, ale będzie priorytetyzowała zużycie energii z baterii trakcyjnej, a sinlik spalinowy będzie uruchamiany znacznie rzadziej. Silnik spalinowy będzie uruchamiany głównie przy jeździe ze stałą prędkością, gwałtownym przyspieszaniu lub podczas jazdy z prędkościami autostradowymi.
W takiej sytuacji, poziom baterii będzie się stopniowo obniżał, choć nie w takim tempie jak w przypadku jazdy w trybie czysto-elektrycznym.
Jak Omoda 9 jeździ, gdy auto jest rozładowane, ale ustawię tryb EV?
Gdy poziom baterii jest zbyt niski, Omoda 9 nie pozwoli właczyć trybu EV i wymusi jazdę w trybie HEV. Użytkownik może jednak wymusić jazdę w trybie EV poprzez włączenie trybu "EV+". To jest tryb na zasadzie "wiem co robie, jedziemy na elektryku mimo wszystko". W tym trybie jesteśmy w stanie rozładować baterię niemal do 0%, co spowoduje unieruchomienie auta po wyczerpaniu baterii.
INFO
Ważne: Rozładowanie baterii do 0% unieruchamia pojazd, nawet jeśli w baku jest paliwo. Omoda 9 nie posiada funkcji jazdy na samym silniku spalinowym bez udziału baterii trakcyjnej.